How to: Anruf Turkish Airlines Hotline

Für die Buchung meiner Reise im Februar mit Turkish Airlines habe ich ja einige Telefonate führen dürfen, da das Valentinstag Special nur an der Hotline oder direkt bei TK am Ticketschalter zu buchen ist. Hier eine Anleitung.

Vorbereitungen:

• Informiere dich über das gewünschte Flugziel inklusive Flugzeiten, am besten mit Verfügbarkeitsprüfung (J), Flugzeugtyp und belegten Sitzen (nur fortgeschrittene Benutzer)
• Skype mit Guthaben (10 Euro oder mehr), denn der Anruf geht in die Türkei mit +90 als Vorwahl, alternative Handy/Telefon mit passendem Vertrag. Skype kostet etwa um 3,2 Cent pro Minute
• Browser mit 4 offenen Tabs

• NATO Alphabet (wer es auswendig kann, geht gleich zum nächsten Punkt. Bitte beachten "F" ist nicht immer Foxtrott, sonder auch mal Frank oder four)
• Homepage von TK
• Homepage des Angebots (Beachte du wirst das Angebot besser kennen als dein Gesprächspartner)
• Seatguru für das Kabinenlayout, alternativ falls nicht aktuell TK Flottenseite benutzen
• leer Tab zum Surfen während der Wartezeit
• eine Kreditkarte mit ausreichendem Limit
• ein Zettel mit folgendem Inhalt: dein Name, TK-Miles&Smile Nummer, Name zweiter Passagier und deine Mail Adresse. Hat folgenden Vorteil, gerade ungeübt lässt es sich von einem Zettel leichter NATO buchstabieren, als aus dem Kopf.

Der Anruf:

Nummer mit Skype wählen. Ansage kurz abwarten. Es folgt "Press 9 to continue in English". Also neun wählen. Ansage abwarten und dann 1 für Reservierung, 2 für internationale Anrufe und dann nochmal 1 für Ticketreservierung. Oder gleich am Anfang 9121 drücken und warten. (Beachte Information aus Januar 2013). Es folgt die Warteschleife. Musik, Gesang und ja jeder kennt das. Nach etwa fünf bis 30 Minuten meldet sich dann der Gesprächspartner. In dieser Zeit nutze den leeren Tab zum Surfen, wasche deine Wäsche oder lerne das NATO Alphabet. Der Ablauf des Gespräches ist einfach. Hier die Grundregeln:

• Vermeide lange Sätze
• Vermeide komplizierte Sätze
• Vermeide komplizierte Zeiten
• Vermeide Nebensätze
• Sprich langsam und deutlich
• Immer nur eine Information auf einmal anfragen
• Wundere dich nicht, wenn nach deiner Frage 5-20 Sekunden nichts zu hören ist, der Agent arbeitet und antwortet erst danach

Oder vergiss die Regeln, wenn du einen Mitarbeiter hast, der wirklich gut Englisch kann (gar nicht so selten) und es läuft super. 

Reserviere deine Reise, aber lasse diese Reise noch nicht ausstellen (bezahlen). Du erhälst eine Mail mit allen Daten und kannst prüfen, ob die Schreibweise usw. passt. Die Mail kommt in Sekunden, du brauchst also meistens keinen neuen Anruf. Dieser ist nur nötig, wenn der Agent meint, 

• das Special ist nicht buchbar (lasse trotzdem reservieren)
• der Return muss vor dem 15.02 sein, obwohl nur der Start vor dem 15.02 sein muss 
• das System akzeptiert etwas nicht

Jetzt bezahlst du deine Reise und reservierst deine Sitze (seatguru als Hilfestellung).

Das Danach:

Du hast ein Mail mit der Bestätigung erhalten. Die Ticketnummer sind auch schon dabei. Freue dich über ein C-Ticket für kleines Geld und neue Hotline Erfahrungen.

Grüße

Urlaub in Bali, dank Turkish Airlines Valentine's Special

Ich fliege im Februar nach Bali. Nicht direkt, auch nicht mit einmal umsteigen, sondern gleich mit dreimal Umsteigen. Turkish Airlines hat auch dieses Jahr wieder ein Special für den Valentinstag aufgelegt. Start nur ab Istanbul möglich. Also schon mal ein Zubringer nach Istanbul nötig. TK fliegt leider nicht nach Bali direkt, sondern nur nach Bangkok, Singapur oder Jakarta. Natürlich werden auch noch viele andere asiatischen Destinationen bedient, aber diese drei hielt ich für die beste Wahl, um nach Bali weiterzureisen. Am Ende ist es Jakarta über Singapur geworden und somit noch ein Umsteigen mehr. Nötig ist dann noch ein Air Asia Return von CGK nach DPS. Das ganze Routing schaut dann so aus:

VIE-IST-SIN-CGK-DPS-CGK-SIN-IST-VIE

Das sind 14634 Meilen oder 23550 Kilometer, zum Vergleich der Erdumfang am Äquator ist etwas über 40 000 km. Reine Flugzeit sind knapp 35 Stunden und ich werde das ganze in 13 Tagen abfliegen. Man könnte meinen man braucht ordentlich Sitzfleisch dafür, doch das schöne ist, dass ich ab Istanbul bis Jakarta und Jakarta bis Istanbul in Business Class fliege. Die Langstrecke werde ich also mein eigenes Bett haben und gemütlich schlafen. 26 Stunden Flugzeit werde ich also sehr angenehm verbringen. Der Preis ist durch das Special sensationell niedrig. Die Langstrecke kostet für den ersten Passagier 999 € + Taxen und für den Zweiten 1 € + Taxen. Zum Vergleich Eco wird mit 399 € + Taxen für den ersten aufgerufen. Der zweite Passagier fliegt immer für einen symbolischen Euro plus Steuern. Am Ende hat ein Ticket dann ~812 € gekostet. Die Flüge nach Istanbul bekommt man für etwas über 100€, ich hab etwas mehr bezahlt, da ich auf genaue Flugtage und Zeiten angewiesen war. Der Return mit Air Asia ist für etwa 100 € pro Person inklusive 25 kg zu haben. So bezahlt man für diesen Trip etwa 1050 bis 1200 Euro je nach Flugwunsch. Ein normales Economyticket ab Wien nach Bali kostet etwa 850 € und der ganze Trip in C schlägt dann mit 2750 € zu Buche. Mein Routing hat nur etwas Komfortverzicht meiner Meinung nach, denn Wien nach Istanbul halte ich für etwas über 2 Stunden in Economy gut aus und auch die eine Stunde und 45 Minuten mit Air Asia werde ich sicher problemlos in Y überstehen. Einzig muss man genügend Zeit einplanen, da man auf getrennten Tickets reist.

Ich freue mich also auf ein paar Tage Istanbul, kurzen Aufenhalt in Jakarta und einige entspannte Tage in Bali. Was mich sehr freut ist, dass ich mit diesem Trip zwei meiner Ziele (Langstrecke C und Strandurlaub) schon erfülle und durch 8 Segmente auch einen großen Schritt näher an 111 Flüge bin.

Grüße

Ziele 2013

Ist ja doch mal an der Zeit sich Ziele für 2013 zu überlegen. Ich denke, ich werde dieses Jahr keine Requali für meinen FTL anstreben, außer es kommt noch eine super Gelegenheit. Was wäre sonst noch schön? Ich denke 111 Flüge am Ende von 2013 wäre eine feine Sache. Das bedeutet für mich noch 21 Segmente dieses Jahr. Schaffbar, aber ein hohes Ziel. Finde ich gut. Sonst noch eine schöne Langstrecke in C und einen Strandurlaub.

Grüße

Flug Nummer 90: unspektakulär

Der letzte Flug für 2012. Zurück nach Wien mit Lufthansa und das war dann auch für mich Flug Nummer 90. Passiert ist nicht wirklich was aufregendes, aber ich habe ein paar Bilder mitgebracht. 

Frühstück Lufthansa Business
Lounge am Flughafen München

Begonnen hat die ganze Reise früh am Morgen mit der Bahn zum Flughafen. Am C-Checkin schnell den Koffer losgeworden. Ohne Weihnachtsgeschenke war der Koffer richtig leicht. Kurz durch die Sicherheit, dank Fastlane war vor mir niemand und keine 5 Minuten später war ich schon in der Lounge. Nicht viel los, viele Paare und wenig Geschäftsleute. Na klar Sonntag und ein Tag vor Sylvester. Zweites kleines Frühstück aus Früchten, Müsli und Milch, dazu Café und Orangensaft. Dieser Automatensaft war ein deutlicher Fehlgriff, werde ich nicht mehr nehmen. Die nächsten paar Minuten nutze ich die Zeit und ging meine Unterlagen durch. Ich bekam noch etwas Hunger und nahm dann noch Brot mit Quark und das war richtig lecker. 

Blick aus dem
Flieger

Zur angegebenen Boardingzeit verlies ich die Lounge und machte mich auf den schier endlosen Marsch zu G08 auf. Dort angekommen war das Gros der Passagiere schon eingestiegen und so weiß ich nicht ob das angekündigte Priority Boarding funktioniert. Meiner Meinung nach, hilft einem Einsteigen als Erstes auf Kurzstrecke und Busservice auf das Vorfeld nicht wirklich viel. Auf Langstrecke mit einem vollen A380 oder einer 747-8I mag das etwas anderes sein. Maschine war vorne komplett leer und hinten war noch einige Plätze frei. 

Lufthansa Economy Verpflegung

Das Essen bestand aus einem Milkariegel. Die Aussicht war sehr schön, besonders da wir im Nebel gestartet sind. Flugzeit keine 50 Minuten dank günstigem Wind und wenig Verkehr. Schöne Anflugroute direkt über die Stadt und dann sanfte Landung am Flughafen. Das Taxing war ewig, dafür gab es dann ein Fingergate. Ich hab dann noch einen Abstecher zum Duty-Free gemacht und mich mit einer neuen Flasche Gin eingedeckt. Am Kofferband dann noch 2 Minuten gewartet und gerade noch die S-Bahn erwischt. 

Langsam wird es Zeit sich die neuen Ziele für 2013 zu überlegen, aber ich habe da schon einige Ideen.

Grüße

Erstes Upgrade, leider nur VIE-MUC

Heute auf meiner weihnachtlichen Heimreise, hat auch Lufthansa an mich gedacht und mir ein kleines Präsent gemacht. Nicht viel, nur ein kleines Upgrade in die Business Class auf dem kurzen Hüpfer Wien nach München. Mein erstes, dank FTL. Jetzt aber der Reihe nach. Mit der S-Bahn zum Flughafen. Kurz am Checkin den Koffer losgeworden. Voll mit Geschenken, aber zum Glück noch im Rahmen mit dem Gewicht. Meine Bordkarte bekommen, noch für Economy.

Blick aus der Business Lounge in
Wien auf das nebelige Vorfeld

Kurzer Besuch in der Lounge. Ganze drei Gäste waren anwesend und es war fast schon unheimlich still. Die Aussicht war leider sehr schlecht. Wien bei Nebel und ein paar Grad über Null. Etwas Salat und Pasta sollte mein Lunch sein und mit einer Zeitung überbrückte ich die nächsten Minuten sehr gemütlich. 

Essen in der C-Lounge

Vom letzten Gate im letzten Winkel des Skylinks eh Terminal 3 ging mein Flug ab. Die Schlange vor der Bordkartenkontrolle war schon lang. Als ich an der Reihe war, legte ich meine Karte auf, doch der Weg blieb versperrt. Rote Lampen, kein Durchgang, bitte beim Schalter melden. Kurzer Wortwechsel, neue Bordkarte, neuer Sitzplatz 2F. Business Class. Der Flieger war bis auf einen Platz komplett gebucht und ich war sehr froh vorne zu sitzen und mein Gepäck und meinen Mantel problemlos verstauen zu können. 

Business Class Catering auf dem
Flug von Wien nach München

Der Flug war angenehm und mein Sitznachbar war ein Frachtpilot und so gingen die 50 Minuten Flug flott vorbei. Nette Konversation über Fliegen, Reisen und alles was dazu gehört. Zwischendurch wurde noch ein kleines Essen serviert. Rindfleisch auf Glasnudelsalat, Tomate Mozzarella und weiße&schwarze Mouse. In der Kombination etwas seltsam, geschmacklich aber alles super. Das Essen ist für diesen kurzen Trip vollkommen in Ordnung und die kleinen Pralinen rundeten das Angebot gut ab. LH2329 war 10 Minuten schneller als geplant in München gelandet und auch die Wartezeit am Kofferband war sehr kurz. Alles in allem ein toller Flug und ein schönes erstes Upgrade.

Grüße

Neues Design und Heimreise zu Weihnachten

So das Blog erstrahlt im neuen Design und gleichzeitig sind die letzten beiden Flüge für dieses Jahr fixiert. Am 25.12 geht es nach München und am 30.12 zurück nach Wien. Beides mit Lufthansa, denn dort gab es die besten Flugzeiten, aber leider etwas teurer.


Grüße

Westbahn oder ÖBB? Round 2

Zwischenstand nach der Preis- und Flexibilitätsanalyse 2:0 für die Westbahn. Jetzt bin ich mit beiden gefahren. Der Vergleich für Komfort, Gepäck und  Internet ist aber etwas anders verlaufen als geplant. Fangen wir mit der Westbahn an. Die Westbahn hat in Wien auch einen Aufenthalt, so dass der Zug für einige Zeit im Bahnhof steht. Einsteigen ist natürlich schon möglich und so sind als ich den Zug erreiche bereits viele Plätze belegt, aber zum Glück hin und wieder freie. Der Sitz ist in Ordnung und die Beinfreiheit auch. Der klappbare Tisch ist groß genug und bietet Platz für ein Tablet oder auch ein Netbook. Einzig etwas klein ist die Überkopfablage, selbst aus Fliegersicht handgepäckkonforme Stücke passen unter keinen Umständen hinein. Es ist maximal Platz für eine dicke Jacke oder eine kleine Tasche. Die Doppelstöckigkeit des Zuges ermöglicht wohl keine größeren Fächer. Das Gepäck muss eben unter den Sitz. Für größere Stücke gibt es noch extra Gepäckregale inklusive Absperrfunktion. Wlan ist an jedem Platz verfügbar und die Geschwindigkeit reicht zum Surfen vollkommen aus. Die Snackbar, in jedem Wagen befindet sich eine, habe ich nicht getestet. Für den bezahlten Preis ein absolut zufriedenstellendes Produkt. Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Rückfahrt fand mit der ÖBB statt, aber nicht in der zweiten, sondern in der ersten  Klasse. Ich hatte doch noch Upgrade voucher Zuhause gefunden. Mein SparSchiene Ticket für 14 € wurde so zu einem Ticket 1. Klasse. Eigentlich fand die Fahrt auch gar nicht mit der ÖBB statt, sondern mit der DB, der Deutschen Bahn, denn mein Zug war ein ICE. Die Sitze sind nur 1-2 angeordnet und bieten richtig viel Platz. Sie lassen sich weit zurück stellen und auch für das Gepäck findet sich ausreichend Platz. Trotz Großraumwagen ist es sehr still. Es waren auch nur eine Handvoll Leute in der 1. Klasse. Wlan war leider keines verfügbar. Im Railjet ist es wohl mittlerweile häufiger. Die Fahrt hat mir sehr gut gefallen, doch leider verhindert das einen vernünftigen Vergleich.

Für das durchgängige Wlan der Westbahn kann ich noch einen Punkt an die Westbahn vergeben. Bis jetzt steht es damit 3:0 gegen die ÖBB. Ich denke nicht, dass das 2. Klasse Produkt der ÖBB diesen Rückstand aufholen kann. Es wären noch die Punkte Komfort, Gepäck und Verpflegung offen. Die 1. Klasse könnte wohl noch einiges an Boden gutmachen, aber preislich sind wir da ohne Voucher schon in einer ganz anderen Gegend. Maximal ist rechnerisch nur noch ein Unentschieden drin. Für eine wirkliche Bewertung muss ich wohl auf die nächste Bahnfahrt warten und kann nur hoffen, dass ich dann auch mit einem ÖBB Zug, am besten einem Railjet fahre.

Grüße

Westbahn oder ÖBB?

Letztes Wochenende stand ich mal wieder vor der Wahl Westbahn oder doch die ÖBB. Wichtig für mich sind in erster Linie nicht nur der Preis, sondern auch der Komfort und die Flexibilität.
Betrachtet man den aktuellen Preiskampf zwischen beiden Anbietern so fällt eines auf.
Die günstigen 9 Euro Tickets der ÖBB werden von der Westbahn nicht geschlagen. Akttuell gibt es -20% mit Miles&More. So erhält man Wien bis Wels  für 14,80 statt 18,50 €. Buchbar für jedermann auch ohne Bahncard, Vorteilscard oder sonstigem. Volle Flexibilität, keine Zugbindung und das Ticket ist an kein Datum gebunden. Die Punkte Flexibilität und Preis gehen somit auf jeden Fall an die Westbahn, denn das Aktionsticket ist trotzdem voll flexibel, wenn auch etwas teurer. Zusätzlich sind 9 Euro Tickets an eine Verfügbarkeit gekoppelt, nicht so alle bisherigen Aktionen der Westbahn.
Kurz Blick auf die Normalpreise. Für die Strecke Salzburg-Wien bezahlt man bei der ÖBB 49,90 € und bei der Westbahn 25,00 €. Der Preis mit ÖBB Vorteilscard beträgt genau 25,00 €. Eine ÖBB Vorteilscard kostet für unter 26 Jährige nur 19,90, aber für Erwachsene darüber bereits 99,90.  Somit gewinnt bei normalen Tickets auch die Westbahn. Die Westbahn fährt aber leider nur auf der Weststrecke...
So is jetzt steht es 2:0 für die Westbahn. Der Komfort wird dann nächste Woche getestet. Ich habe je eine Fahrt mit den beiden Anbietern.

Grüße

An Unexpected Briefing

Sehr schönes Safety Video. Auch dieses Mal wieder von Air NewZealand.

Grüße

Neuer Businessclasssitz von Austrian ist da

Es ist soweit! OS präsentiert die neue Business Class. Auf den ersten Blick sieht die neue C sehr gut aus, aber jetzt im Detail:

Cabin Layout neue Business Class in der 767 und 777

Der Spot ist nicht 100% mein Geschmack. Die Grundidee dahinter mit "Wir komponieren ihre Reise" finde ich allerdings ganz nett. Im Video ist nur ein Mockup zu sehen, da meines Wissens der Umbau der ersten Maschine noch nicht fertig ist. Das Layout in den Maschinen ist rechts zu sehen. In beiden Typen wird es doch einige Einzelplätze geben, was ja von Alleinreisenden besonders geschätzt wird.

Als erstes schauen wir uns den Sitz an.

Der Sitz ist dem der Swiss und dem von Brussels Airlines sehr ähnlich. Komplett flach und eben, also absolut zeitgemäß. In der Animation erscheint der Sitz ein paar Grad Neigung zu haben, doch muss man auch bedenken, dass ein Verkehrsflieger auf Reiseflughöhe mit einen Anstellwinkel von 2-3% fliegt. In der Bildergalerie finden sich einige Bilder, in der der Sitz als Bett zu sehen ist. Die Farbwahl der Kissen und Decke erscheinen etwas eigen, passen aber zur sonstigen Farbidentität von Austrian. Es wird noch eine zweite Position gezeigt: Die Relaxposition. Erscheint mir durch die ebene Fussstütze nicht ganz bequem, ich denke man sitzt besser, wenn man diese manuell leicht anwinkelt. Die Steuerkonsole für den Sitz ist komplett zu sehen und bietet neben den drei voreingestellten Positionen: Start/Landung, Relax und Bett auch eine Teil für die manuelle Ausrichtung sowie Regulierung für die Sitzhärte über Luftkissen. Es lässt sich auch das Licht ansteuern und die Massagefunktion im Sitz aktivieren.

Es werden noch weitere Einzelheiten des Sitzes beschrieben, ich möchte noch auf die Auffälligen und Besonderen eingehen. Gut gefällt mir zum Beispiel das Fach für den Laptop. Unter dem IFE ist ein kleines lederbezogenes Fach für den eigenen Laptop. Ich hoffe, es ist groß genug dimensioniert für 15 Zoll und man sollte auch ein Ipad/Tab/Note 10.1 oder dergleichen hineinstecken können ohne dass es in den Untiefen des Faches verschwindet. Auch sieht man gleich einen Flaschenhalter für zum Beispiel eine kleine Flasche Wasser neben dem IFE. Sehr nützlich und wird in der Animation nicht mal erwähnt. 

Ich denke, dass wird ein sehr solides Produkt werden, möglicherweise sogar das beste im Lufthansakonzern, denn der Sitz ist deutlich besser als LH meiner Meinung nach und das DO&CO Catering sticht auch die Swiss aus. Dann hoffen wir mal auf ein schönes Eröffnungsangebot oder vielleicht ja auch etwas zum 12.12.12...

Grüße